
2026-02-19
2026년에는 북극 북동항로가 정식 상업 이용에 들어섰고, 여름 항행 기간이 2개월에서 4개월로 늘어났으며, 이 항로는 중국과 러시아 간 에너지 및 벌크 화물을 위한 새로운 통로가 되었습니다. Rosatom의 쇄빙선 지원과 극지용 특수 선박의 참여로 이 항로는 주로 석유, 가스, 광물 원료 및 대형 장비를 운송합니다. 전통적인 해로와 비교하여 중국 북부 항구에서 유럽 러시아 항구까지의 거리가 짧아져 시간과 비용이 절약됩니다. 10개 이상의 중국과 러시아 해운 회사가 정기 항공편을 개설했으며 전체 노선은 얼음과 기상 조건을 지능적으로 모니터링합니다. 기후 온난화와 기술 현대화로 인해 운송 조건이 개선되고, 부가가치가 높은 화물도 이 경로를 선택하기 시작했으며, 보완적인 복합 통로 구조가 형성되고 있습니다.