
2026-05-31
2026년 5월 31일, 중국-카자흐스탄 연운항 물류기지가 '철도+도로' 형식으로 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 노선에 한 달 만에 처음으로 마차 500대 이상을 보냈다. 열차에는 자동차 부품, 타이어 및 기타 수출 물품이 실려 있습니다. 기지는 철도와 도로 자원을 통합하는 혁신적인 "끝까지 단일 컨테이너" 계획을 도입했습니다. 기차는 카슈가르로 이동한 다음 컨테이너를 차량에 싣고 이르케쉬탐 국경 교차점을 통해 타슈켄트로 곧바로 이동합니다. 이를 통해 순수 철도 갓길의 운반 용량 부족을 완화하고 환적 대기 시간을 줄이며 컨테이너당 $300의 비용을 절감할 수 있습니다. 2025년에 이 기지는 중국-유럽 및 중국-중앙아시아 노선에 610대의 열차를 파견했으며 하루 평균 2~3대의 열차를 운행하여 신유라시아 육해운송회랑의 핵심 허브가 되고 일대일로 이니셔티브의 고품질 발전을 촉진했습니다.